Ši interneto svetainė ketinai naudoti slapukus, kad pagerintų tinklalapį ir suteiktų geresnę naršymo patirtį. Jei pasirinksite „Tęsti“ arba toliau naršysite svetainėje, nusprendę nepritaikyti nustatymų, bus laikoma, kad sutinkate naudoti slapukus. Sužinokite daugiau apie mūsų slapukų politiką ir kaip atsisakyti slapukų, paspaudę čia.

Heathrow oro uosto 5 terminalas

Oro uosto naujajame 5 terminale buvo užtikrinta temperatūros ir triukšmo kontrolė.

Iššūkis

Oro uosto 5 terminalas yra didžiausias pavienis pastatas, nesujungtas su jokia kita struktūra, Jungtinėje Karalystėje. Statybos darbai buvo pradėti 2002 metais. Svarbiausia buvo užtikrinti, kad oro uosto operatorius BAA galėtų efektyviai naudoti energiją, atsižvelgiant į nemažą plotą, kurį užima 5 terminalas, ir jo ypatingą paskirtį. Vanduo šiam pastatui yra naudojamas iš rajoninės aušinimui skirto vandens sistemos, kuris tiekiamas iš centrinio aušintuvo. Šiuo vandeniu yra aušinami visi pastatai, esantys 260 ha ploto Heathrow oro uosto sklype. Įgyvendinant šį projektą buvo rizika, kad sklype esančiuose pastatuose pasireikš slėgio pertrūkiai, dėl ko klimatas vidaus patalpose bus nekomfortiškas ir nereikalingas triukšmas.

Sprendimas

Dėl aukščiau išvardintų priežasčių įgyvendinant projektą reikėjo panaudoti dviejų eigų reguliavimo vožtuvus ir tinkamai subalansuoti sistemą. IMI Hydronic Engineering turimo techninės žinios leido gretai rasti reikiamą alternatyvų sprendimą: buvo panaudoti KTM ir DKH kombinuoti vožtuvai, kurie leido užtikrinti geresnį lankstumą, valdymą, sumažinti pinigines sąnaudas, naudojant bet kokią kintamo srauto sistemą. Dėka IMI Hydronic Engineering techninių ir inžinerinių žinių bei galėjimo parūpinti įvairiausius vožtuvus, buvo galima sukurti našiai energijos sąnaudų atžvilgiu veikiančią sistemą ir užtikrinti optimalią vidaus patalpų klimato kontrolę oro uosto 5 terminale, tiek laiko, tiek ir piniginiu atžvilgiu.